1、在航空材料学领域，寿命和安全问题备受重视。为实现飞行器的高效和安全运行，研究者不断探索优化材料性能、延长使用寿命和提高安全性的方法。通过损伤容限设计、性能测试与老化试验等手段，确保飞行器在长期使用过程中的稳定性和可靠性。航空材料学在追求轻量化的同时，必须兼顾材料的损伤容限和老化特性。
2、为了减轻飞行器的结构重量，选取尽可能小的安全余量而达到绝对可靠的安全寿命，被认为是飞行器设计的奋斗目标。对于导弹或运载火箭等短时间一次使用的飞行器，人们力求把材料性能发挥到极限程度。为了充分利用材料强度并保证安全，对于金属材料已经使用“损伤容限设计原则”。
3、安全性提升：材料科学的进步也为航空航天器的安全性提供了保障。例如，新型的防火材料和隔热材料能够有效地保护飞机和火箭在极端温度下的安全。此外，新型的防腐蚀材料也能够延长航空航天器的使用寿命，提高安全性。
4、力学FBH （Fatigue Behavior of Hole）是指在应力循环加载作用下，针对孔洞的疲劳损伤行为。它是疲劳裂纹萌生发展的基础，也是评估零件疲劳强度和寿命的重要指标之一。FBH的研究可以优化零件和材料的设计，提高产品使用寿命和安全性。
5、如浓硝酸、四氧化二氮、肼类）和各种润滑剂、液压油等。其中多数对金属和非金属材料都有强烈的腐蚀作用或溶胀作用。在大气中受太阳的辐照、风雨的侵蚀、地下潮湿环境中长期贮存时产生的霉菌会加速高分子材料的老化过程。耐腐蚀性能、抗老化性能、抗霉菌性能是航空航天材料应该具备的良好特性。
1、在导弹的精确打击过程中，一种关键的电子元件是导弹电子系统中的无线电引信。它在导弹与目标接近时，通过利用目标反射回来的无线电波或发射的电磁信号来触发战斗部的爆炸。
2、导弹电子系统是导弹发射和飞行过程中不可或缺的组成部分，它包含了一系列精密的电子设备。首先，遥控指令制导是通过无线电控制仪实现的，它允许操作者远程操控导弹的运动路径。自动寻的制导则是导弹的关键技术，雷达导引头、红外导引头和激光导引头分别通过不同的波段探测目标，确保导弹能够准确锁定并追踪目标。
3、导弹在使用高度上可以覆盖广泛，从300米到21000米，能够适应不同作战环境。在承受过载能力上，最大过载为40g，保证了导弹在高速飞行过程中的稳定性。两种型号的制导系统有所不同，PL-4A采用半主动雷达制导，而PL-4B则依赖于被动红外制导，增加了对抗电子干扰的能力。
4、红外制导系统的主要组件位于导弹鼻锥处，包括了能让特定波长红外线通过的滤光镜，以及滤光镜后方接收红外线的光学模块系统。光学模块系统的信号探测电子组件从背景噪声中分离出目标位置，再传送给计算机去产生制导指令。
1、超视距空战并不需要高机动性。超视距空战由于导弹发射距离增大，使载机处于相对安全的态势下，导弹载机不需要作出剧烈的战术动作。而由于不像近距离格斗那样充满紧张感，战术动作的转换节奏显著变慢。
2、雷达发现距离与目标的雷达散射截面积成正比，减小RCS能有效缩短被发现距离。在超视距空战中，保持高速度能增强战斗力和生存力，如F-22的M5超音速巡航可大幅提高导弹射程。发达国家通过改进空空导弹性能来提升飞机的整体效能，而雷达电子设备在现代战斗机中的价值显著提升。
3、在中途段（太空段）拦截敌人导弹可以避免拦截后的残骸缀入己方地域造成损害。空对空导弹改装成地基或舰基防空导弹不是没有，但需要改装。
